Von Neuruppin über Walsleben und Gottberg nach Wildberg

Von der Brückenstraße in Alt Ruppin
führt diese Radstrecke über Kränzlin,
Walsleben, Gottberg und
Kerzlin bis nach Wildberg.

Die Strecke verbindet mehrere Dörfer
westlich von Neuruppin und
vermittelt unterwegs schöne Eindrücke von der
ländlichen Umgebung des Ruppiner Landes.

Die Radstrecke beginnt an der Brückenstraße in Alt Ruppin und
führt aus der Stadt hinaus in die ländlich geprägte
Umgebung westlich der Kreisstadt.

Über Kränzlin geht es weiter nach Walsleben und
anschließend über Gottberg und Kerzlin bis nach Wildberg.

Kränzlin ist ein traditionsreiches Dorf
auf der Ruppiner Platte und
wurde bereits 1291 erstmals urkundlich erwähnt.
Der Ort ist eng mit der Geschichte des
Ruppiner Landes verbunden.

Auch Theodor Fontane kannte Kränzlin und
besuchte den Ort mehrfach.

Weiter führt die Strecke nach Walsleben.
Der Ort liegt auf der Ruppiner Platte, und
durch das Gemeindegebiet fließt die Temnitz.
Sehenswert ist unter anderem die
denkmalgeschützte Dorfkirche.
Das heutige Kirchengebäude geht
auf das Ende des 16. Jahrhunderts zurück.

Ein weiterer interessanter Ort an der Strecke ist Gottberg. Die dortige Dorfkirche ist ein Feldsteinbau aus dem 13. Jahrhundert. Der markante Bau gehört zu den historischen Zeugnissen der kleinen Orte entlang dieser Radstrecke.

Über Kerzlin führt die Strecke schließlich weiter nach Wildberg. Auf diesem Abschnitt prägen Felder, kleine Ortschaften und die offene Landschaft das Bild. Die Strecke eignet sich damit besonders für Radfahrer, die nicht nur von einem Ort zum nächsten fahren, sondern auch die Dörfer und die Landschaft westlich von Neuruppin kennenlernen möchten.

Hinweise

Die Strecke ist keine Rundtour,
sondern eine Verbindung von Neuruppin nach Wildberg.
Für den Rückweg kann die Strecke in
umgekehrter Richtung gefahren oder
mit weiteren Teilstrecken zu einer
längeren Tour kombiniert werden.

Tipp: Für die historischen Dorfkirchen und
die kleinen Ortskerne lohnt es sich,
unterwegs etwas zusätzliche Zeit einzuplanen.

Hinweise zur Befahrbarkeit

Die Strecke wurde von Radtouren-OPR vollständig mit dem Fahrrad gefahren und geprüft. Sie war auf der gesamten Strecke gut befahrbar und es traten keine besonderen Schwierigkeiten auf.

Die Route verläuft teilweise auf Straßen und durch kleinere Ortschaften, lässt sich insgesamt jedoch angenehm fahren. Wie bei jeder Radtour sollte insbesondere in Ortslagen und auf gemeinsam mit dem Straßenverkehr genutzten Abschnitten aufmerksam gefahren werden.

Die Befahrbarkeit kann sich durch Baustellen, Straßenschäden oder vorübergehende Sperrungen kurzfristig verändern.

Die Strecke wurde von Radtouren-OPR selbst gefahren und geprüft. Sie ließ sich durchgehend gut fahren und bietet eine angenehme Verbindung von Neuruppin durch die Dörfer westlich der Stadt bis nach Wildberg.

GPS-Punkt 152.8774973, 12.6308697

GPS-Punkt 252.9504215, 12.8432649

Kartenlegende

Wegbeschaffenheit - Legende

Radverkehrsinfrastruktur

Eigenständiger Radweg
Für Fahrräder ausgewiesener Weg
Baulich getrennter Radweg auf dieser Straßenseite
Markierter Radfahrstreifen auf dieser Straßenseite
Gemeinsame Fahrspur mit Bussen oder anderen Kraftfahrzeugen; auch für Fahrräder freigegebener Seitenstreifen
Einbahnstraße mit Radverkehr in beiden Richtungen
Für Radverkehr ausgewiesene Straße
Treppe mit Fahrrad-Schieberampe
Fahrradstraße

Straßen, Wege und Oberflächenqualität

Die Oberflächenmuster der Hintergrundkarte beschreiben Qualitätsklassen, nicht eindeutig das Material. Auf der Tourlinie bleiben fehlende oder nicht sicher zugeordnete Belagsangaben unbekannt und grau.

Autobahn oder Schnellstraße: Standarddarstellung
Autobahn oder Schnellstraße: Radzugang in OSM ausdrücklich als erlaubt eingetragen
Überregionale Hauptstraße
Regionale Hauptstraße
Örtliche Verbindungsstraße
Sonstige Straße
Verkehrsberuhigter Bereich
Fußgängerbereich
Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
Höchstgeschwindigkeit 20 km/h
Für Kraftfahrzeuge gesperrt
Radfahren nicht erlaubt
Wirtschafts-, Feld- oder Waldweg
Pfad
Fußweg
Reitweg
Raue Oberfläche – eher für Cyclocross-, Trekking- oder Gravelräder
Sehr raue Oberfläche – eher für Mountainbikes
Oberflächenqualität unbekannt