Dammkrug – Fehrbellin – Protzen

Eine angenehm zu fahrende Radtour zwischen
dem Dammkrug bei Neuruppin, Fehrbellin und Protzen.

Die Strecke führt überwiegend
durch die offene Landschaft des Rhinluchs und
folgt über weite Abschnitte dem Verlauf der K6801.
Unterwegs werden der Wustrauer Rhin,
der Rhinkanal, der Große Schleusengraben und
der Rhingraben passiert.

Diese Radtour verbindet den Dammkrug bei Neuruppin mit Fehrbellin und Protzen und führt dabei durch die weite Landschaft des Rhinluchs.

Vom Dammkrug verläuft die Strecke zunächst in Richtung Fehrbellin. Dabei führt sie über den Wustrauer Rhin und über weite Abschnitte nahezu parallel zur K6801. Die offene Landschaft mit ihren Wiesen, Feldern, Gräben und Wasserläufen prägt diesen Teil der Tour.

Fehrbellin liegt südlich von Neuruppin am Übergang zwischen dem Rhinluch und dem Ländchen Bellin. Der Ort und seine Umgebung sind seit Jahrhunderten eng mit dem Rhin und der Entwässerung der Luchlandschaft verbunden.

Von Fehrbellin führt die Tour über die Lentzker Straße weiter. Anschließend geht es in den Mühlenweg und hinaus in die von zahlreichen Wasserläufen durchzogene Landschaft.

Auf dem weiteren Weg werden der Rhinkanal, der Große Schleusengraben und der Rhingraben überquert. Gerade dieser Abschnitt vermittelt einen guten Eindruck von der besonderen Landschaft des Rhinluchs mit seinem weit verzweigten Netz aus Kanälen und Entwässerungsgräben.

Schließlich erreicht die Route Protzen, einen Ortsteil der Gemeinde Fehrbellin. Die Strecke lässt sich ebenso gut in der entgegengesetzten Richtung fahren.

Hinweise

Die Strecke ist überwiegend angenehm und ohne größere Steigungen zu fahren.

Ein großer Teil der Route verläuft in der Nähe beziehungsweise parallel zur K6801. Besonders im Bereich von Straßenquerungen und Zufahrten ist auf den Fahrzeugverkehr zu achten.

Zwischen Fehrbellin und Protzen führt die Tour unter anderem über die Lentzker Straße und den Mühlenweg. Dabei werden mehrere Wasserläufe und Kanäle des Rhinluchs überquert.

Nach längeren Regenperioden können einzelne Wegeabschnitte feucht oder verschmutzt sein. Die tatsächliche Befahrbarkeit kann sich außerdem durch landwirtschaftlichen Verkehr und jahreszeitliche Bedingungen verändern.

Hinweise zur Befahrbarkeit

Hinweise zur Befahrbarkeit
Die Route ist größtenteils gut und angenehm mit dem Fahrrad zu befahren. Sie verläuft überwiegend eben und weist keine nennenswerten Steigungen auf. Über längere Abschnitte führt sie in der Nähe der K6801, ohne dass die Landschaft dadurch ihren ruhigen, ländlichen Charakter verliert. Bei Straßenquerungen und Zufahrten sollte auf den Verkehr geachtet werden. Auf den ländlichen Abschnitten zwischen Fehrbellin und Protzen können sich die Wegverhältnisse nach starkem Regen oder durch landwirtschaftlichen Verkehr vorübergehend verschlechtern. Die Tour ist in beiden Richtungen befahrbar.

GPS-Punkt 152.9477370, 12.8687499

GPS-Punkt 252.9294725, 12.8113081

Kartenlegende

Wegbeschaffenheit - Legende

Radverkehrsinfrastruktur

Eigenständiger Radweg
Für Fahrräder ausgewiesener Weg
Baulich getrennter Radweg auf dieser Straßenseite
Markierter Radfahrstreifen auf dieser Straßenseite
Gemeinsame Fahrspur mit Bussen oder anderen Kraftfahrzeugen; auch für Fahrräder freigegebener Seitenstreifen
Einbahnstraße mit Radverkehr in beiden Richtungen
Für Radverkehr ausgewiesene Straße
Treppe mit Fahrrad-Schieberampe
Fahrradstraße

Straßen, Wege und Oberflächenqualität

Die Oberflächenmuster der Hintergrundkarte beschreiben Qualitätsklassen, nicht eindeutig das Material. Auf der Tourlinie bleiben fehlende oder nicht sicher zugeordnete Belagsangaben unbekannt und grau.

Autobahn oder Schnellstraße: Standarddarstellung
Autobahn oder Schnellstraße: Radzugang in OSM ausdrücklich als erlaubt eingetragen
Überregionale Hauptstraße
Regionale Hauptstraße
Örtliche Verbindungsstraße
Sonstige Straße
Verkehrsberuhigter Bereich
Fußgängerbereich
Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
Höchstgeschwindigkeit 20 km/h
Für Kraftfahrzeuge gesperrt
Radfahren nicht erlaubt
Wirtschafts-, Feld- oder Waldweg
Pfad
Fußweg
Reitweg
Raue Oberfläche – eher für Cyclocross-, Trekking- oder Gravelräder
Sehr raue Oberfläche – eher für Mountainbikes
Oberflächenqualität unbekannt